第412章：空气悬挂（求订阅）
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第412章：空气悬挂（求订阅）
这辆途锐当初抵了十五万的帐，刘栋当然希望能卖到这个数乃至更多。
在归德府的二手车市场，那些车商只给七万块，刘栋严重信心不足，讪讪的反问：“你能给多少钱？”
“我不知道车型，没看车况怎么给价格？”吴红杰见惯了类似的场景，当然知道怎么对付面前的三人，“还是你说吧。”
刘栋不知道吴红杰早对这辆途锐的情况有了一个初步的判断，此时是在忽悠他们，低头想了想，最后才下定决心说：“一口价十八万。”
“十八万？值不值这个价格要看车况。”吴红杰笑了，并没有反驳狮子大开口的刘栋，“这辆途锐的手续呢？”
“给你。”面前的车商竟然没有任何的不满，刘栋以为有戏，激动的从包里掏出一个透明的文件袋，递给了吴红杰。
吴红杰接过来，仔细查看着，时不时的还询问刘栋一些问题，最后终于确定这辆途锐和他的判断一样，果然是一辆2007款3.6l顶级型。
资料显示一次过户，2008年3月上牌，表显14万公里，当年新车上路91.91万，只不过客户心里预期的价格高的离谱。
“哎呦我去，竟然是3.6的顶配。”知道了这辆途锐的所有信息后吴红杰暗暗惊叫一声，甚至是有点小兴奋。
3.6的最低配标准型有全时四驱系统，却没有空气悬挂，作为最高配，面前的这辆则是代表了大众途锐最顶级技术。
有的超跑为什么下个地库要五分钟？就是因为底盘太低。
为什么有的suv过不去交叉轴，无法尽情去野外撒欢？同样是因为底盘太低。
所以即使空气悬挂价格昂贵修起来肝疼，确是一种非常实用的配置。
途锐的空间悬挂升到最高的时候，几乎无视一般的沟坎，轻松穿越交叉轴，不用担心托底。
同样是因为空气悬挂，它的滤震质感不是一般避震能比得了的，加上前后都是双叉臂式独立悬架，前面有减速带和小坑洼时，完全可以全速冲过去。
空气悬架会把绝大部分细小颠簸化解于无形，车内的乘客淡定从容舒适程度非常好，永远不会出现被颠出屎撞到头的尴尬局面。
乘坐舒服非常实用，关键是普通几十万的轿车和suv都装不起这玩意，逼格更高。
在女朋友，男朋友面前小小的秀一把，完全可以让他\\她体验一下从未见到过的视觉感受。
所以有空气悬挂意味着车贵、配置高、车主有钱，相同型号不同配置的二手车价格当然有区别，是影响二手车价格的一个重要因素。
另外吴红杰知道2008款之前的途锐甚至有6.0w12的，面前的这辆虽然没有那么大的马力，好歹也是全时四驱，越野配置方面有托森差速器。
奔驰大g有三把锁，途锐只是稍逊两筹，但比普通的suv强太多了，加上能底盘升降，拥有比较好的通过性。
普拉多2700爬不上去的高坡，这辆途锐能上去。
道奇酷威过不去的泥浆路，这辆途锐能趟过。
本田冠道会翻的侧坡，这辆途锐能安全行驶。
舒适、好玩、性价比相对高，即使卖不掉，自己平时开出去也能越野豁豁着玩。
吴红杰想好了卖不掉的退路，其实还是对把车卖掉有信心的。
普通人卖车，要么自己参考别人的价格挂网上，要么开车直接来二手车市场，和没头苍蝇似的撞大运。
和普通人卖车不同，车商销售车子的渠道更多。
普通人找不到合适，正确的渠道卖车，吴红杰是车商，认识的形形色色的客户太多了，随便发个朋友圈，不超两分钟都有十个八个的询问情况，普通人哪能比的过？
就算没有合适的客户，吴红杰也可以走批发，传车给同行，尤其是那些特别擅长玩这种车型的车商，有时给的价格反倒更高一点。
“我先看看车况。”吴红杰并不擅长车况鉴定，尤其是这种十二年车龄的老车，他更拿不准，想着自己先看个大概，给客户报一个偏低的预估价格，否则客户等不及再把他气跑了。
最后价格谈的差不多了，再找评估师仔细过一遍。
在吴红杰心里，最合适的评估师是宋国源和方远师徒两个。
想起这两位大神，尤其是方远的‘听音鉴定法’吴红杰就一脸的崇拜，百分百的准确率，又快又好，简直神了。
但是吴红杰不确定自己是否能请的动这两尊大神，估计他们两个的评估费用也绝对比老李高。
还是找老李吧，吴红杰不想靠面子去找方远，因为人情这东西越用越少，精钢还是用到刀刃上，防备以后有什么要命的急事。
掏出了随身带的小手电和漆膜仪，吴红杰绕着车身走了一遍，左前叶子板有几道剐蹭露出了底漆，其它地方几乎完美。
幸亏原车主没有收拾，如果做了漆，白色的车身就会显得色差非常明显，和一坨膏药似的恶心人不说，还会被客户误会出了事故。
现在把一切情况如实的摆在客户面前，只要不是成心找茬的，都会知道只是发生了剐蹭。
打开了机盖，车内各个零部件上薄薄的一层土，吴红杰反倒松了一口气，仔细检查发动机，螺丝，油路等处。
媒体报道过有位车主的途锐仅仅在下雨天停放了一夜之后，就出现了发动机进水损毁的“惨剧”，直接引发了更多类似投诉案例。
最后48名大众途锐车主因发动机设计缺陷导致进水熄火起诉大众主机厂，整个案件闹的是纷纷扬扬，一审以大众主机厂败诉赔钱收场。
面前的这辆是2007款途锐，竟然真的不渗不漏，也没有事故和发动机进水的痕迹，吴红杰的心彻底放轻松，猜测原车主非常爱惜车子，保养的也不错。
再次回到了主驾驶车门前面，吴红杰低头打量内饰，里面的情况就有些惨了。
桃木的方向盘虽然显得油腻，土气，跟不上时代的节奏，好处是没有真皮方向盘那么娇气，无论车主怎么揉轮，很难出现磨损的状况，而且和盘核桃似的越摸越亮，显得成色很新，没有普通真皮方向盘用久了出现的那种破损和包浆。
中控台没有皲裂和开胶，虽然有点破旧但是状况正常。
副驾驶和后排的真皮座椅状况ok，主驾驶座椅却有点惨不忍睹，尤其靠近车门的侧翼长长一溜塌陷和破裂。
档把和一些按键的情况更惨了，不但有包浆还有磨损。
……
但是这一切看在吴红杰眼里，反倒应证了表显的里程数，感觉这就是一辆十多万公里的老车正常的内饰情况。
这辆途锐当初抵了十五万的帐，刘栋当然希望能卖到这个数乃至更多。
在归德府的二手车市场，那些车商只给七万块，刘栋严重信心不足，讪讪的反问：“你能给多少钱？”
“我不知道车型，没看车况怎么给价格？”吴红杰见惯了类似的场景，当然知道怎么对付面前的三人，“还是你说吧。”
刘栋不知道吴红杰早对这辆途锐的情况有了一个初步的判断，此时是在忽悠他们，低头想了想，最后才下定决心说：“一口价十八万。”
“十八万？值不值这个价格要看车况。”吴红杰笑了，并没有反驳狮子大开口的刘栋，“这辆途锐的手续呢？”
“给你。”面前的车商竟然没有任何的不满，刘栋以为有戏，激动的从包里掏出一个透明的文件袋，递给了吴红杰。
吴红杰接过来，仔细查看着，时不时的还询问刘栋一些问题，最后终于确定这辆途锐和他的判断一样，果然是一辆2007款3.6l顶级型。
资料显示一次过户，2008年3月上牌，表显14万公里，当年新车上路91.91万，只不过客户心里预期的价格高的离谱。
“哎呦我去，竟然是3.6的顶配。”知道了这辆途锐的所有信息后吴红杰暗暗惊叫一声，甚至是有点小兴奋。
3.6的最低配标准型有全时四驱系统，却没有空气悬挂，作为最高配，面前的这辆则是代表了大众途锐最顶级技术。
有的超跑为什么下个地库要五分钟？就是因为底盘太低。
为什么有的suv过不去交叉轴，无法尽情去野外撒欢？同样是因为底盘太低。
所以即使空气悬挂价格昂贵修起来肝疼，确是一种非常实用的配置。
途锐的空间悬挂升到最高的时候，几乎无视一般的沟坎，轻松穿越交叉轴，不用担心托底。
同样是因为空气悬挂，它的滤震质感不是一般避震能比得了的，加上前后都是双叉臂式独立悬架，前面有减速带和小坑洼时，完全可以全速冲过去。
空气悬架会把绝大部分细小颠簸化解于无形，车内的乘客淡定从容舒适程度非常好，永远不会出现被颠出屎撞到头的尴尬局面。
乘坐舒服非常实用，关键是普通几十万的轿车和suv都装不起这玩意，逼格更高。
在女朋友，男朋友面前小小的秀一把，完全可以让他\\她体验一下从未见到过的视觉感受。
所以有空气悬挂意味着车贵、配置高、车主有钱，相同型号不同配置的二手车价格当然有区别，是影响二手车价格的一个重要因素。
另外吴红杰知道2008款之前的途锐甚至有6.0w12的，面前的这辆虽然没有那么大的马力，好歹也是全时四驱，越野配置方面有托森差速器。
奔驰大g有三把锁，途锐只是稍逊两筹，但比普通的suv强太多了，加上能底盘升降，拥有比较好的通过性。
普拉多2700爬不上去的高坡，这辆途锐能上去。
道奇酷威过不去的泥浆路，这辆途锐能趟过。
本田冠道会翻的侧坡，这辆途锐能安全行驶。
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吴红杰想好了卖不掉的退路，其实还是对把车卖掉有信心的。
普通人卖车，要么自己参考别人的价格挂网上，要么开车直接来二手车市场，和没头苍蝇似的撞大运。
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普通人找不到合适，正确的渠道卖车，吴红杰是车商，认识的形形色色的客户太多了，随便发个朋友圈，不超两分钟都有十个八个的询问情况，普通人哪能比的过？
就算没有合适的客户，吴红杰也可以走批发，传车给同行，尤其是那些特别擅长玩这种车型的车商，有时给的价格反倒更高一点。
“我先看看车况。”吴红杰并不擅长车况鉴定，尤其是这种十二年车龄的老车，他更拿不准，想着自己先看个大概，给客户报一个偏低的预估价格，否则客户等不及再把他气跑了。
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想起这两位大神，尤其是方远的‘听音鉴定法’吴红杰就一脸的崇拜，百分百的准确率，又快又好，简直神了。
但是吴红杰不确定自己是否能请的动这两尊大神，估计他们两个的评估费用也绝对比老李高。
还是找老李吧，吴红杰不想靠面子去找方远，因为人情这东西越用越少，精钢还是用到刀刃上，防备以后有什么要命的急事。
掏出了随身带的小手电和漆膜仪，吴红杰绕着车身走了一遍，左前叶子板有几道剐蹭露出了底漆，其它地方几乎完美。
幸亏原车主没有收拾，如果做了漆，白色的车身就会显得色差非常明显，和一坨膏药似的恶心人不说，还会被客户误会出了事故。
现在把一切情况如实的摆在客户面前，只要不是成心找茬的，都会知道只是发生了剐蹭。
打开了机盖，车内各个零部件上薄薄的一层土，吴红杰反倒松了一口气，仔细检查发动机，螺丝，油路等处。
媒体报道过有位车主的途锐仅仅在下雨天停放了一夜之后，就出现了发动机进水损毁的“惨剧”，直接引发了更多类似投诉案例。
最后48名大众途锐车主因发动机设计缺陷导致进水熄火起诉大众主机厂，整个案件闹的是纷纷扬扬，一审以大众主机厂败诉赔钱收场。
面前的这辆是2007款途锐，竟然真的不渗不漏，也没有事故和发动机进水的痕迹，吴红杰的心彻底放轻松，猜测原车主非常爱惜车子，保养的也不错。
再次回到了主驾驶车门前面，吴红杰低头打量内饰，里面的情况就有些惨了。
桃木的方向盘虽然显得油腻，土气，跟不上时代的节奏，好处是没有真皮方向盘那么娇气，无论车主怎么揉轮，很难出现磨损的状况，而且和盘核桃似的越摸越亮，显得成色很新，没有普通真皮方向盘用久了出现的那种破损和包浆。
中控台没有皲裂和开胶，虽然有点破旧但是状况正常。
副驾驶和后排的真皮座椅状况ok，主驾驶座椅却有点惨不忍睹，尤其靠近车门的侧翼长长一溜塌陷和破裂。
档把和一些按键的情况更惨了，不但有包浆还有磨损。
……
但是这一切看在吴红杰眼里，反倒应证了表显的里程数，感觉这就是一辆十多万公里的老车正常的内饰情况。