第670章 ：千年帝都一长安
就在东洲五子们与莫玉芳还有蓝月二女乘船北上之时，他们所要去找寻的王跃和一行十二人，在经历了近一个月的旅途之后，已然是抵达了离着齐州城两千里外的中洲三大城之一的长安府了。
他们这一路，几乎是一路都是沿着黄河逆流而上的。
众所周知，水路向来都是长途远行的选交通方式，比起6路上的颠簸以及至夜就要停宿，还有对于马匹体力的恢复所耽误的那些时间，水路却是要平稳的多，而且舟行水中，一般是可以持续航行不止，同时既不用喂食也不用休息，只需要备足了给养，几组船工日夜轮流倒班，理论上来说，舟船就可以行驶很长的时间与很长的距离。
同时舟行河海，船只的载重也要比马车输运大出了太多了，十数马车组成的车队，在成本上会比运输相同量货物的船队，要高出太多。
至于这一次王跃和他们十二个所搭乘的船只，恰好还是当初王跃龙与苏凝霜、侯啸虎还有浣溪宗三师姐妹一起北上京城之时，所搭乘的还是德州分盟骨干成员车船船队总船长兼护卫队长王仁松所掌握的车船船队的车船了。
当然了，王跃龙那个家伙在搭乘车船船队的车船之时，因为一时演练新领悟到的“天龙剑法”第一式“天龙吐息”，而造成了那艘车船船体受损，是故在送下了王跃龙他们并回返德州城之后，那艘在整个车船船队之中编号为“龙蛟”的最为先进豪华的车船，便是被返厂维修去了。
说起来也算是那“龙蛟”船倒霉，在它为五商盟车船船队服役了十多年的时间里，也是无数次碰到那些河上匪盗的劫掠，更是有好多次与其他船只的碰撞，以及各种各样的意外与损伤。偏偏不论哪一次，都没有王跃龙那一次造成的损害要大。
于是在龙蛟船不得不返厂维修之后，这一修，便是直接半年出去了。
王跃龙北上京城时候是在二月上旬，龙蛟船放下王跃龙回返德州城返厂维修也是在二月中旬时候，这便一直维修到了八月中秋之前，才算是重新服役了。
当然了，王仁松所掌握的东洲五商盟车船船队，并不只是龙蛟船这一艘车船。实际上，财大气粗的五商盟车船船队目前一共有五十艘不同型号的车船在服役。当然，如同龙蛟船这般依凭着精妙复杂构造的机关之术为驱动力，只需要四人便可操纵自如的，整个船队也不过是九艘罢了，其中除了龙蛟船是军民两用之外，其他八艘是纯粹的军用船。
剩下的那些四十一艘车船，则还是以人力踏动为驱动力，虽然是耗费了大量的人工，不过维护成本却是比龙蛟船等九艘要少了太多了。
王跃和他们西去庆阳府，走的是水路，沿着黄河一路逆流直上，经渭水抵达长安城，再换乘马车西北去庆阳府。
王跃和十二人虽然都不是五商盟五大家的核心子弟，不过只要有王跃和和何敏洁、张诚薇这三个标准的嫡系核心子弟在，那车船船队的最先进最豪华的龙蛟船，自然是要再度被用上了。
当然了，比起王跃龙那次北上京城，算是龙蛟船一共才是四艘船组成的船队，这一次王跃和他们的船队船只数量更少了，只有一只龙蛟船和一只普通车船罢了。
不过王仁松手下的车船护卫队却是来了足足一千人。先一点，就是沿黄河西去，在过了古冀赵地大名府之后，便是从东洲进入到了中洲的境内了，五商盟的势力在那边便只是一些小的联络点、情报站，再没有五商盟势力掌控一州府一郡县一乡镇一村落的情况了。
其次一点，数月之前在天下英豪会举行之时，太原府晋王起兵造反，虽然晋王军很快就被几个“江湖义士”斩去了最强战力的同时还拐带走了五百精兵，也使得晋王军的造反成了个虎头蛇尾之势，可是其他分封各地的实权王爷们却是纷纷揭竿而起，顺势响应了晋王军的造反，一时间除了被五商盟控制的东洲之下没有皇族分封的实权王爷造反，上洲被中央皇族朝廷强力控制着也没有造反的以外，其他有分封实权王爷的中洲、西洲、南洲，到处都是那些实权王爷们的叛军队伍。
而自古中原富庶地、多兵乱、多事变的中洲古豫地、古豫地、古秦地，便有分封在这里的二十多位实权王爷们全都反了中央皇族朝廷，近十万叛军在中洲大地上与官军不断地战斗着。
谁也没有想到过，这一次外封实权王爷们集体叛乱中央皇族朝廷的规模，会有这么的大，以至于王仁松也不得不多带上一些护卫兵们，以此来护送王跃和十二人的西行。
还好五商盟的势力主体虽然是在东洲大地，不过身为商贾，五商盟的商业范围却是涵盖了五洲四地。那些造反的实权王爷们也有很多是与五商盟有密切的贸易往来的，是故打着五商盟齐州王氏的黑底金字王旗，王仁松的船队还是有惊无险地沿着黄河一路逆流而上转渭水，将王跃和他们送到了十三朝古都长安府去了。
古城长安，历经十三朝，其中周秦汉隋唐历史上五大华夏统一强盛之时，均是以长安为都。
自唐亡后，长安便再也没有再作为中央皇族朝廷的帝都使用了，而昔年隋唐盛世偌大的长安城，也在其后因为各种原因，整个城市遭到了严重破坏，只剩下了隋唐长安城皇城区域，一直沿用至今。
可以说，长安城七千多年的文明史、三千多年的建城史以及一千二百多年的建都史，都可以让长安城称得上是“华夏第一城”。
不过如今，饱经风霜的古都长安，却是正在经历一场巨大的动荡，只因为当王跃和他们抵达长安城的时候，中央皇族朝廷分封在长安城世袭罔替的秦王，正令着自己麾下的三万秦王军，将个长安牢牢封锁。
未完待续。。。。
他们这一路，几乎是一路都是沿着黄河逆流而上的。
众所周知，水路向来都是长途远行的选交通方式，比起6路上的颠簸以及至夜就要停宿，还有对于马匹体力的恢复所耽误的那些时间，水路却是要平稳的多，而且舟行水中，一般是可以持续航行不止，同时既不用喂食也不用休息，只需要备足了给养，几组船工日夜轮流倒班，理论上来说，舟船就可以行驶很长的时间与很长的距离。
同时舟行河海，船只的载重也要比马车输运大出了太多了，十数马车组成的车队，在成本上会比运输相同量货物的船队，要高出太多。
至于这一次王跃和他们十二个所搭乘的船只，恰好还是当初王跃龙与苏凝霜、侯啸虎还有浣溪宗三师姐妹一起北上京城之时，所搭乘的还是德州分盟骨干成员车船船队总船长兼护卫队长王仁松所掌握的车船船队的车船了。
当然了，王跃龙那个家伙在搭乘车船船队的车船之时，因为一时演练新领悟到的“天龙剑法”第一式“天龙吐息”，而造成了那艘车船船体受损，是故在送下了王跃龙他们并回返德州城之后，那艘在整个车船船队之中编号为“龙蛟”的最为先进豪华的车船，便是被返厂维修去了。
说起来也算是那“龙蛟”船倒霉，在它为五商盟车船船队服役了十多年的时间里，也是无数次碰到那些河上匪盗的劫掠，更是有好多次与其他船只的碰撞，以及各种各样的意外与损伤。偏偏不论哪一次，都没有王跃龙那一次造成的损害要大。
于是在龙蛟船不得不返厂维修之后，这一修，便是直接半年出去了。
王跃龙北上京城时候是在二月上旬，龙蛟船放下王跃龙回返德州城返厂维修也是在二月中旬时候，这便一直维修到了八月中秋之前，才算是重新服役了。
当然了，王仁松所掌握的东洲五商盟车船船队，并不只是龙蛟船这一艘车船。实际上，财大气粗的五商盟车船船队目前一共有五十艘不同型号的车船在服役。当然，如同龙蛟船这般依凭着精妙复杂构造的机关之术为驱动力，只需要四人便可操纵自如的，整个船队也不过是九艘罢了，其中除了龙蛟船是军民两用之外，其他八艘是纯粹的军用船。
剩下的那些四十一艘车船，则还是以人力踏动为驱动力，虽然是耗费了大量的人工，不过维护成本却是比龙蛟船等九艘要少了太多了。
王跃和他们西去庆阳府，走的是水路，沿着黄河一路逆流直上，经渭水抵达长安城，再换乘马车西北去庆阳府。
王跃和十二人虽然都不是五商盟五大家的核心子弟，不过只要有王跃和和何敏洁、张诚薇这三个标准的嫡系核心子弟在，那车船船队的最先进最豪华的龙蛟船，自然是要再度被用上了。
当然了，比起王跃龙那次北上京城，算是龙蛟船一共才是四艘船组成的船队，这一次王跃和他们的船队船只数量更少了，只有一只龙蛟船和一只普通车船罢了。
不过王仁松手下的车船护卫队却是来了足足一千人。先一点，就是沿黄河西去，在过了古冀赵地大名府之后，便是从东洲进入到了中洲的境内了，五商盟的势力在那边便只是一些小的联络点、情报站，再没有五商盟势力掌控一州府一郡县一乡镇一村落的情况了。
其次一点，数月之前在天下英豪会举行之时，太原府晋王起兵造反，虽然晋王军很快就被几个“江湖义士”斩去了最强战力的同时还拐带走了五百精兵，也使得晋王军的造反成了个虎头蛇尾之势，可是其他分封各地的实权王爷们却是纷纷揭竿而起，顺势响应了晋王军的造反，一时间除了被五商盟控制的东洲之下没有皇族分封的实权王爷造反，上洲被中央皇族朝廷强力控制着也没有造反的以外，其他有分封实权王爷的中洲、西洲、南洲，到处都是那些实权王爷们的叛军队伍。
而自古中原富庶地、多兵乱、多事变的中洲古豫地、古豫地、古秦地，便有分封在这里的二十多位实权王爷们全都反了中央皇族朝廷，近十万叛军在中洲大地上与官军不断地战斗着。
谁也没有想到过，这一次外封实权王爷们集体叛乱中央皇族朝廷的规模，会有这么的大，以至于王仁松也不得不多带上一些护卫兵们，以此来护送王跃和十二人的西行。
还好五商盟的势力主体虽然是在东洲大地，不过身为商贾，五商盟的商业范围却是涵盖了五洲四地。那些造反的实权王爷们也有很多是与五商盟有密切的贸易往来的，是故打着五商盟齐州王氏的黑底金字王旗，王仁松的船队还是有惊无险地沿着黄河一路逆流而上转渭水，将王跃和他们送到了十三朝古都长安府去了。
古城长安，历经十三朝，其中周秦汉隋唐历史上五大华夏统一强盛之时，均是以长安为都。
自唐亡后，长安便再也没有再作为中央皇族朝廷的帝都使用了，而昔年隋唐盛世偌大的长安城，也在其后因为各种原因，整个城市遭到了严重破坏，只剩下了隋唐长安城皇城区域，一直沿用至今。
可以说，长安城七千多年的文明史、三千多年的建城史以及一千二百多年的建都史，都可以让长安城称得上是“华夏第一城”。
不过如今，饱经风霜的古都长安，却是正在经历一场巨大的动荡，只因为当王跃和他们抵达长安城的时候，中央皇族朝廷分封在长安城世袭罔替的秦王，正令着自己麾下的三万秦王军，将个长安牢牢封锁。
未完待续。。。。